CC trong xe máy dùng để chỉ "centimet khối" và dùng để chỉ kích thước buồng nén của động cơ. Buồng nén càng lớn (giá trị CC càng cao) thì càng có nhiều không gian cho hỗn hợp nhiên liệu-không khí, tạo ra nhiều công suất và tốc độ hơn. Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là CC không phải là yếu tố duy nhất ảnh hưởng đến hiệu suất của xe máy - các yếu tố khác như trọng lượng, mã lực, mô-men xoắn và tỷ lệ công suất trên trọng lượng cũng đóng vai trò.
"CC" là từ viết tắt của centimet khối, dùng để chỉ thể tích buồng nén của động cơ, về cơ bản là kích thước của động cơ.
Buồng này càng lớn thì lượng không khí và nhiên liệu có thể nén càng lớn, tạo ra động cơ mạnh hơn, có khả năng tạo ra tốc độ và công suất cao hơn.
Đối với xe máy, dung tích động cơ là yếu tố quan trọng quyết định công suất, ảnh hưởng đến mô-men xoắn, mã lực và phạm vi hoạt động.
Sau đây là các kích cỡ CC khác nhau của xe máy:
Xe đạp nhẹ: 50cc đến 350cc
Học xe đạp và xe tay ga: 125cc
Xe máy hạng trung: 400cc đến 950cc
Hầu hết các xe máy: 400cc đến 1,000cc
Xe máy hạng nặng: 1,000cc đến 6.500cc
Harley Davidson: 750cc đến 1917cc
Ấn Độ: 1100cc đến 1890cc
Honda: 110cc đến 1100cc
Suzuki: 113cc đến 1800cc
Kawasaki: 250cc đến 1000cc
Động cơ xi-lanh đơn hiện đại: 50cc đến 660cc
Xe đôi: 175cc đến 1.800cc
Động cơ ba xi-lanh: 380cc đến 2.300cc
